Başarılı Uygulamalar
Yerleşik tren kontrol ve izleme sistemleri (TCMS) ve cer sistemleri, modern trenlerin tasarımında önemli bir role sahiptir
Tren işletme şirketleri artık bir yerden başka bir yere basit bir yolcu yolculuğundan daha fazlasını yapabilen trenler talep ediyor. Modern "akıllı" tren kontrol ve izleme sistemleri, günümüz müşterilerinin beklentilerini karşılayan güvenilir tren hizmetleri sunmak için gerekli olan güvenilir, uyarlanabilir ve esnek trenlerin sağlanmasında hayati bir rol oynamaktadır. Akıllı araç üstü sistemlerin artan kullanımı, güvenilir yüksek bütünlüklü geliştirme metodolojileri ile birleştiğinde, günümüzün işletmeci şirketlerine güvenlik, operasyonel ve bakım ihtiyaçlarını karşılayan modern sistemler sağlayabilir. Bu akıllı sistemler aynı zamanda değişen ve uzun vadeli iş ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde uyarlanabilir.
Müşterimiz demiryolu pazarında en eksiksiz sistem, ekipman ve hizmet yelpazesini geliştirmekte ve pazarlamaktadır. Özellikle, hem yeraltı vagonları hem de trenler için kontrol ve izleme sistemleri geliştiriyorlar.
Vicor'un yeni "V" serisi (10-36 V giriş) VI-2 ve VIJ 10-36 V ürünleri bu tür uygulamalar için idealdir, çünkü tren aküsü tarafından 24 Vin olarak beslenen bu sistemlerin ihtiyaç duyduğu geniş giriş voltajı aralığını sunarlar.
Bu Vicor ürünleri elektriksel ve mekanik olarak sağlamdır ve geleneksel olarak taşımacılık endüstrisiyle ilişkili zorlu ortamları tolere eden yüksek standartlara göre üretilmiştir. Sektördeki en küçük, yüksek yoğunluklu modüller arasında yer alırlar ve EN50155 gibi endüstri standardı gereklilikleri ve düzenlemeleri karşılarlar.
Kullanılan ürünler:
Vicor'un MegaMod'u
Tren Güvenlik Sistemleri Vicor Modülleri ve Yapılandırılabilir Güç Kaynakları Kullanır
Son zamanlarda tren kazalarının çoğu araç ve yayaları kapsıyor gibi görünse de yangınlar, bombalı saldırılar ve raydan çıkma kazaları oldukça sık meydana gelmektedir. Tren çarpışmaları daha seyrek olmakla birlikte, 2009 gibi yakın bir tarihte bile dünyanın herhangi bir yerinde tren çarpışmaları meydana gelmiş ve can kaybına yol açmıştır. Son on yılın her birinde en az bir, en fazla altı çarpışma meydana gelmiştir. Güvenlik sistemlerinin - hatta treni otomatik olarak durdurabilen sistemlerin - yirminci yüzyılın başlarından beri kullanılmakta olduğu düşünüldüğünde, herhangi bir kazanın meydana gelmesi biraz şaşırtıcı görünmektedir. Öte yandan, kayıtların bu kadar iyi olması, sistemlerin etkinliğinin bir kanıtı olabilir.
Vicor müşterisi, demiryolu ve toplu taşıma uygulamalarına, özellikle de güvenlikle ilgili olanlara yönelik elektronik ürünlerin lider üreticisidir. Sistem sınıflarından biri, hat durumu bilgilerini kabindeki sürücüye sunan kabin sinyalizasyonudur. Sürekli kabin sinyalizasyonu elbette sürücünün yanıt vermesi beklenen kesintisiz bir bilgi akışıdır. Daha yeni kabin sinyalizasyon uygulamaları, insan operatörün tehlikeli bilgileri göz ardı etmesi halinde treni durdurabilen bilgisayar tabanlı sistemlerdir. Ayrıca aralıklı kabin sinyalizasyon sistemleri ve operatör ekranları da üretmektedirler.
Bu müşteri kendi güç kaynaklarını üretmektedir ve tüm Vicor modüllerinin yanı sıra MegaMod ailesini de 72 V ortak giriş voltajıyla kullanan çok uzun bir geçmişe sahiptir.
Vicor ürünlerini kullanmalarının başlıca nedenleri daha düşük geliştirme maliyeti ve düşük tasarım riskidir, ancak yüksek güç yoğunluğu, tasarım esnekliği ve hızlı pazara sunma süresine de değer vermektedirler.
Vicor Uygulama Mühendisliği Güç Çözümünü Doğru Yola Koyuyor
Hemen hemen herkes hareket eden bir şeyi yavaşlatma veya durdurma konusunda ilk elden deneyim sahibidir - belki bir araba, bisiklet veya çamaşır makinesi ile. Basitçe frene basar ya da gücü kesersiniz. Ancak hareket eden şey bir tren, bir uçak, bir hidroelektrik santrali türbini ve hatta daha küçük birçok şey olduğunda süreç çok daha karmaşık bir hal alır. Fren mekanizmaları çok çeşitlidir: havalı frenler, disk frenler, elektromanyetik frenler, rejeneratif frenler, kampanalı frenler ve tabii ki ankrajlar.
Vicor müşterisi, sürtünme malzemeleri, fren blokları, fren pabuçları, fren balataları, debriyaj kaplamaları dahil olmak üzere endüstriyel frenler üretmektedir. Bu ürünlerin kullanım alanları arasında otomotiv - otomobiller, kamyonlar ve yarış arabaları - denizcilik, hidroelektrik, endüstriyel ve tarımsal ürünler bulunmaktadır.
Güç uygulaması, bir tren için fren kontrol sisteminde kullanılan güç kaynağının yeniden tasarlanmasıydı. Mevcut ayrık güç kaynağının yeniden tasarlanmasının nedeni, termal sorunlar nedeniyle son derece yüksek bir arıza oranına sahip olmasıydı. Mevcut tasarımı üretmenin zorluğu, ayrık çözüm yerine modüler bir çözüm aramanın ana nedeniydi.
Kendi yeniden tasarımlarına 110 V giriş ve 24 V çıkış (bir VI-JT3-IW) ve 5 V çıkış (bir rakip modül) olmak üzere iki çıkışla başladılar. Her ikisi de yüz yüze, biri PCB'nin üstüne, diğeri de altına monte edildi. Junior taban plakası, hermetik olarak kapatılmış alüminyum bir muhafaza içindeki şasiye yapıştırıldı. Besleme titreşime maruz kalmasına rağmen, taban plakası ile PCB arasında veya şasi ile PCB arasında standoff kullanmadılar. Metal bir koruma kafesi sadece PCB'ye vidalanmıştır. Vicor modülünün toplam ağırlığı pimlerin lehim bağlantıları tarafından desteklenirken, taban plakası sadece kutunun altına yapıştırılmıştı.
Müşteri gelecekte paralel olarak dört çıkışa kadar planlandığını belirtti. VI-J modüllerinin paralel olması amaçlanmadığından, Vicor'un önerisi Mini modüllerin kullanılmasıydı. Nihai tasarımda, lehimli pimleri olan standofflar kullanılarak takılan Mini modüller kullanıldı.
TR
EN
DE
CS
PL